杭州港通物流讯：
随着数字化成为主流，客户期望不断发展，物流公司正面临一个前所未有的变革时代。新技术不仅提高了效率，而且也提高了运营模式的协作性;同时还重塑着市场——尽管这一点才刚刚开始显现。新进入者(无论是初创企业，还是行业客户和供应商)亦造成了该行业的重组。
我们就物流行业的未来制定的四个场景主要基于该行业内不同的协作方式和竞争情况。
实体互联网共享PI(e)：本场景的第一主题为协作工作的发展，这使得当前的市场领导者能够维持其主导地位。
企业初创、重组：在本场景下，初创企业形式的新进入者会产生更大影响。特别是，最具挑战性且花销大的最后一英里交付趋于分散化，正进行新技术开发(如平台和众享解决方案)，变得更加碎片化。这些初创企业与现有企业协作，并互补服务产品。
复杂竞争：由于大型行业或零售客户及供应商不再仅仅进行自身物流管理，而是将这项技能转变为一种有利可图的商业模式，使之成为物流市场参与者，因此市场竞争正朝着一个不同的方向发展。
规模大小：当前的市场领导者通过以下方式竞争市场领导地位——收购小型企业、通过合并扩大规模、通过收购小型初创企业实现创新。
同时，该等物流场景设计了每个公司未来将面临的一系列可能的竞争环境。这反过来为评估现有策略和计划的灵活性和“发展适应性”提供了基础。
行业颠覆及不确定性
改变中的客户期望
杭州托运公司与个人消费者一样，行业客户现在期望以更低廉的价格和更透明的方式，获得更快、更灵活的货运服务。纵观整个行业，运营模式和盈利能力正经受巨大压力，这也就不足为奇了。大型制造和零售客户的转型步伐甚至可能快于个人最终消费者。
B2B：努力提高效率和透明度
对于效率和性能，制造业正面临前所未有的更大期望。客户期望加快产品投入市场的时间、降低不良率、以及获得定制产品。最终，以往的不可能将变为可能：实现“最小生产批量”。在该情况下，各种产品都按照一个特定终端客户的产品规格进行生产。工业物联网和其他研究称之为“工业4.0”的出现使得制造企业不仅能重新定义他们与客户的互动方式，还能定义他们构造供应链的方式，无论他们生产工业设备、汽车、飞机，或是消费品。
所有这一切都将对运输与物流业产生巨大影响。LSPs(特别是第三方物流企业和第四方物流企业)需要整合数据分析和社会供应链，以提高可追溯性和可预测性(更不必说降低成本);智慧仓储解决方案将必不可少。这产生的影响显而易见：“数字化适应性”对所有物流公司而言都是不可或缺的。
B2C：新购物模式
许多物流公司也服务B2C客户。市场领先者采用了我们称之为“全零售”的模式，这是一种跨越传统实体店、网店和其他零售渠道的运营模式。全零售由“智慧零售”加以补充。在该零售模式下，零售商旨在为跨个性化营销、实体店、数字化体验和支付方式的客户创造一种无缝品牌体验，所有皆受一种强烈的品牌意识驱使。
技术突破
技术正改变着物流公司运作的各个方面。“数字化适应性”将成为成功的先决条件：赢家将是那些懂得如何开发一系列新技术(从数据分析到自动化和平台解决方案)的公司。反之，则面临技术老化风险。然而，随着众多技术竞相争取管理层关注和投资，制定一项明确的融入商业战略的数字化战略将异常关键。
对于该行业而言，数字化仍是一大挑战
在未来五年，行业专家认为数据和分析的重要性对运输与物流业而言远高于其他行业——运输与物流业为90%，而其他行业平均为83%。该行业以前从未使用这么多数据。这为提高业绩和客户服务质量带来了巨大机会。作为数字化集成价值链的组成部分，LSPs能从显著改善的预测中获益，以相应提高或减小容量，并规划路径。在数据分析中加入机器学习和人工智能技术可以实现动态路径选择。
自动化重塑劳动力格局
在任何物流运营模式下，劳动力都是关键因素。直至今日，仍需要在服务水平与成本之间进行权衡。然而，自动化打破了这种平衡，使得公司既能提供更优质的服务，也能节约成本。该行业的一些最具劳动密集型的流程(从仓储到最后一英里交付)正在实现全部或部分自动化。
行业新进入者
平台技术的发展促使新的商业模式的形成，通常情况下由新进入物流业的初创企业推动。新的“共享”商业模式可能对本行业产生与新技术相当的影响。本行业现有客户和供应商可能最终成为最大的新进入者。
初创企业推动新的商业模式的形成
大多数物流业新进入者均为初创企业，并且其中许多企业都希望通过使用新技术进入该行业。到目前为止，绝大部分新进入者均为价值链的“轻资产”部分，如虚拟货运代理。这类拥有较少资产或轻资产的企业开拓了数字技术，提供了运费定价基准，或为托运人找到相应的可用容量。
货运代理中的许多新进入者定价更加灵活。部分货运代理要求承运人对装运的货物竞价，使得承运人为填满容量而降低价格。他们也会加快报价速度并提高价格透明度——例如，可以直接通过API链接至大量承运人，并向客户提供他们与各承运人商定的价格，方便客户进行直接比较。
最后一英里交付在近年也出现了许多初创企业。部分公司通过利用技术将现有容量与交货需求相匹配从而跨入“共享经济”。
本文来自:杭州物流公司,杭州货运公司,杭州物流网-杭州港通物流有限公司，复制，转载请注明出处！ |
