消费者对速度的要求，迫使着交易企业、各大品牌、平台商在物流仓储上下大工夫，也直接裹挟着第三方仓储物流企业大幅度进步功率，毫不夸大地说，杭州托运公司第三方仓储物流职业现已正式开端了功率的无限竞争，竞争规则很简单：快则生，慢则死。
 
京东物流独立开展，在当日达的基础上开发了极速达等更快速的效劳，天猫也使用菜鸟联盟做到部分产品当日达，这已不是新闻。
 
支撑起京东菜鸟极致速度的，除了他们具有海量的数据和分析挖掘才能，精准算出各区域消费者需求之外，中心就是全国各地密布的分仓系统，货品离消费者越来越近，这是不可逆的趋势。
 
根据货品流通功率的寻求，物流公司仓储一体化是货品越来越接近消费者的必经路程。
 
仓库作为一个相对独立的人物，将逐渐削减乃至消失，取而代之的是共配中心。货品只需要抵达共配中心，就会被从头分拆打包，接着立刻发往下一个目的地，而不在物流公司仓库做任何逗留。
 
而杭州物流公司城市共配中心，离城市更近，离客户更近，会越来越多。作为B2B交易企业，会逐渐挑选紧挨城市树立仓配中心，这有利于快速呼应B2C企业对个人消费者快速改变的需求。而大型B2C企业，也会建立城市共配中心，及时将货品配送到同城出售网点。代叔仓配开端快速环广深珠三角区域布局城市仓配中心，以及德邦物流早些日改名德邦快递，很容易让人联想到这块“蛋糕”。
 
杭州托运公司仓储物流是否会以共配中心作为开展途径?是否还有巨头入局这场仓储物流功率的无限战役，我们拭目而待。